Precio: 8311 €
Modelo: RR
Matriculable:
Tipo de ciclo: 4T
Número de cilindros: 1
Diámetro: 95,0 mm
Carrera: 72,0 mm
Cilindrada: 510 cc
Nº Carburadores / Inyectores: 1
Arranque: eléctrico
Compresión: 11,0
Refrigeración: líquida
Tipo de alimentación: Carburador
Marca: Keihin
Modelo: FCR MX
Diametro: 39 mm
Secundaria: cadena
Embrague: Multidisco en aceite
Chasis: Doble cuna
Material: Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 45 mm
Recorrido de la suspensión delantera: 290 mm
Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador
Recorrido Susp. Trasera: 300 mm
Llanta delantera: 21-1,6
Llanta trasera: 18-2,15
Tipo de freno delantero: Disco
Diámetro del freno delantero: 255 mm
Pinzas freno delantero: 2 pistones
Número de discos delanteros: 1
Número de pistones delanteros: 2
Tipo de freno trasero: Disco
Diámetro del freno trasero: 240 mm
Pinzas freno trasero: 1 pistón
Número de discos traseros: 1
Número de pistones traseros: 1
Altura del asiento: 940 mm
Longitud total: 2270 mm
Distancia mínima al suelo: 320 mm
Distancia entre ejes: 1500 mm
Capacidad del depósito: 8,5 l
Capacidad de reserva: 1 l
Peso vacío: 118 kg
La
Beta
RR del 2008
es un modelo matriculable
con un precio de 8311 €.
Su motor
es de 4T
que cuenta con 1 cilindros
teniendo un diámetro de 95,0 mm
y una carrera de 72,0 mm,
la cilindrada es de 510 cc
,
el número de carburadores / inyectores es 1
se inicia mediante eléctrico
la compresión es 11,0
,
la refrigeración es líquida
.
Respecto al sistema de alimentación,
es de Carburador
sus componentes son de la marca Keihin
con modelo FCR MX
y un diámetro de 39 mm
.
Detalles de potencia:
.
Su transmisión
,
Secundaria: cadena),
con un embrague Multidisco en aceite
.
Respecto al bastidor
su chasis es Doble cuna
está construido en Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 45 mm
Recorrido de la suspensión delantera: 290 mm
Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador
Recorrido Susp. Trasera: 300 mm.
Sus ruedas
,
de la cuales la delantera es 21-1,6
y la trasera 18-2,15
.