Precio: 7111 €

Modelo: G 650 GS

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 100,0 mm

Carrera: 83,0 mm

Cilindrada: 652 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,5

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 50 CV

Potencia máxima declarada: 36 kW

Régimen Potencia: 7000 r.p.m.

Régimen PMD: 5750 r.p.m.

Par máximo declarado: 6,12 m·kg

Par máximo declarado: 60,0 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 5

Chasis: doble viga

Sección: Cuadrada

Material: Acero

Lanzamiento: 29,20 °

Avance: 115 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 170 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 165 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 2,50-19

Llanta trasera: 3,00-17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 300 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Pinzas freno trasero: 1 pistón

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 780 mm

Longitud total: 2180 mm

Distancia entre ejes: 1479 mm

Capacidad del depósito: 15 l

Capacidad de reserva: 3 l

Peso lleno: 191 kg

Peso vacío: 175 kg

La BMW G 650 GS del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 7111 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 100,0 mm y una carrera de 83,0 mm, la cilindrada es de 652 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,5 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 50 CV o 36 kW Régimen Potencia: 7000 rpm Régimen PMD: 5750 rpm Par máximo declarado: 6,12 m·kg Par máximo declarado: 60,0 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga la ección Cuadrada está construido en Acero Lanzamiento: 29,20 ° Avance: 115 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 41 mm Recorrido de la suspensión delantera: 170 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 165 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 2,50-19 y la trasera 3,00-17 .