Precio: 17332 €

Modelo: R 1200 RT

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: boxer

Posición del motor: longitudinal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 101,0 mm

Carrera: 73,0 mm

Cilindrada: 1170 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 12,0

Refrigeración: aceite/aire

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 108 CV

Potencia máxima declarada: 80 kW

Régimen Potencia: 7750 r.p.m.

Régimen PMD: 6000 r.p.m.

Par máximo declarado: 12,24 m·kg

Par máximo declarado: 119,95 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: Cardán

Embrague: Monodisco

Tipo de accionamiento: Hidráulico

Número de velocidades: 6

Chasis: Autoportante

Sección: Redonda

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Telelever

Barras Susp. Delantera: 35 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm

Tipo de la suspensión trasera: Paralever

Recorrido Susp. Trasera: 135 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 3,50-17

Llanta trasera: 5,50-17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 320 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 4

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 265 mm

Pinzas freno trasero: 1 pistón

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 820 mm

Longitud total: 2230 mm

Distancia entre ejes: 1485 mm

Capacidad del depósito: 25 l

Capacidad de reserva: 4 l

Peso vacío: 229 kg

La BMW R 1200 RT del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 17332 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo boxer ubicado en la posición longitudinal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 101,0 mm y una carrera de 73,0 mm, la cilindrada es de 1170 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 12,0 , la refrigeración es aceite/aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 108 CV o 80 kW Régimen Potencia: 7750 rpm Régimen PMD: 6000 rpm Par máximo declarado: 12,24 m·kg Par máximo declarado: 119,95 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: Cardán), con un embrague Monodisco accionado mediante Hidráulico cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Autoportante la ección Redonda está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Telelever Barras Susp. Delantera: 35 mm Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm Tipo de la suspensión trasera: Paralever Recorrido Susp. Trasera: 135 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 3,50-17 y la trasera 5,50-17 .