Derbi GP1 50 Réplica
Precio: 1890 €
Modelo: GP1
Matriculable:
Motor
Tipo de ciclo: 2T
Posición del motor: transversal
Número de cilindros: 1
Diámetro: 40,0 mm
Carrera: 39,3 mm
Cilindrada: 49 cc
Tipo de distribución: láminas
Nº Carburadores / Inyectores: 1
Arranque: eléctrico/pedal
Compresión: 12,8
Batería: 12 V 4 Ah
Refrigeración: líquida
Alimentación
Tipo de alimentación: Carburador
Marca: Dell Orto
Diametro: 18 mm
Potencia
Potencia máxima declarada: 7,5 CV
Régimen Potencia: 8250 r.p.m.
Par máximo declarado: 0,0 m·kg
Transmisión
Tipo: Automática
Primaria: correa
Secundaria: correa
Embrague: centrífugo
Bastidor
Chasis: Simple cuna
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral
Ruedas
Tipo de llanta: Aleación
Llanta delantera: 3,50x13
Llanta trasera: 3,50x13
Frenos
Tipo de freno delantero: Disco
Diámetro del freno delantero: 190 mm
Marca Pinzas Freno Delantero: AJP
Marca Bomba Freno Delantero: AJP
Número de discos delanteros: 1
Número de pistones delanteros: 2
Tipo de freno trasero: Disco
Diámetro del freno trasero: 190 mm
Marca Pinzas Freno Trasero: AJP
Marca Bomba Freno Delantero: AJP
Número de discos traseros: 1
Número de pistones traseros: 2
Medidas
Altura del asiento: 795 mm
Longitud total: 1760 mm
Distancia entre ejes: 1265 mm
Capacidad del depósito: 7,2 l
Capacidad de reserva: 1,5 l
Peso vacío: 98 kg
Características destacadas
La
Derbi
GP1 del 2003
es un modelo matriculable
con un precio de 1890 €.
Su motor
es de 2T
ubicado en la posición transversal
que cuenta con 1 cilindros
teniendo un diámetro de 40,0 mm
y una carrera de 39,3 mm,
la cilindrada es de 49 cc
con un sistema de distribución láminas
,
el número de carburadores / inyectores es 1
se inicia mediante eléctrico/pedal
la compresión es 12,8
requiere una batería 12 V 4 Ah,
la refrigeración es líquida
.
Respecto al sistema de alimentación,
es de Carburador
sus componentes son de la marca Dell Orto
y un diámetro de 18 mm
.
Detalles de potencia:
Su potencia máxima es de 7,5 CV
Régimen Potencia: 8250 rpm
Par máximo declarado: 0,0 m·kg
.
Su transmisión
es Automática,
(Primaria: correa
Secundaria: correa),
con un embrague centrífugo
.
Respecto al bastidor
su chasis es Simple cuna
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral
.
Sus ruedas
tienen llantas de Aleación,
de la cuales la delantera es 3,50x13
y la trasera 3,50x13
.
