Derbi Rambla 300 i
Precio: 3661 €
Modelo: Rambla
Matriculable:
Motor
Tipo de ciclo: 4T
Posición del motor: transversal
Número de cilindros: 1
Diámetro: 75,0 mm
Carrera: 63,0 mm
Cilindrada: 278 cc
Válvulas: 4
Arranque: eléctrico
Compresión: 11,5
Refrigeración: líquida
Alimentación
Tipo de alimentación: Inyección
Potencia
Potencia máxima declarada: 21 CV
Potencia máxima declarada: 16 kW
Régimen Potencia: 7250 r.p.m.
Régimen PMD: 6500 r.p.m.
Par máximo declarado: 2,24 m·kg
Par máximo declarado: 21,95 Nm
Transmisión
Tipo: Automática
Primaria: correa
Secundaria: Engranajes
Embrague: centrífugo
Bastidor
Chasis: Simple cuna
Sección: Redonda
Material: Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 35 mm
Recorrido de la suspensión delantera: 100 mm
Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores
Recorrido Susp. Trasera: 80 mm
Precarga Muelle Reg. Trasera:
Ruedas
Tipo de llanta: Aleación
Llanta delantera: -15
Llanta trasera: -15
Frenos
Tipo de freno delantero: Disco
Diámetro del freno delantero: 260 mm
Pinzas freno delantero: 4 pistones
Número de discos delanteros: 2
Número de pistones delanteros: 2
Tipo de freno trasero: Disco
Diámetro del freno trasero: 220 mm
Pinzas freno trasero: 2 pistones
Número de discos traseros: 1
Número de pistones traseros: 1
Medidas
Altura del asiento: 775 mm
Longitud total: 1985 mm
Distancia entre ejes: 1360 mm
Capacidad del depósito: 7,5 l
Capacidad de reserva: 1,5 l
Peso vacío: 146 kg
Características destacadas
La
Derbi
Rambla del 2010
es un modelo matriculable
con un precio de 3661 €.
Su motor
es de 4T
ubicado en la posición transversal
que cuenta con 1 cilindros
teniendo un diámetro de 75,0 mm
y una carrera de 63,0 mm,
la cilindrada es de 278 cc
y 4 válvulas,
se inicia mediante eléctrico
la compresión es 11,5
,
la refrigeración es líquida
.
Respecto al sistema de alimentación,
es de Inyección
.
Detalles de potencia:
Su potencia máxima es de 21 CV
o 16 kW
Régimen Potencia: 7250 rpm
Régimen PMD: 6500 rpm
Par máximo declarado: 2,24 m·kg
Par máximo declarado: 21,95 Nm
.
Su transmisión
es Automática,
(Primaria: correa
Secundaria: Engranajes),
con un embrague centrífugo
.
Respecto al bastidor
su chasis es Simple cuna
la ección Redonda
está construido en Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 35 mm
Recorrido de la suspensión delantera: 100 mm
Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores
Recorrido Susp. Trasera: 80 mm.
Sus ruedas
tienen llantas de Aleación,
de la cuales la delantera es -15
y la trasera -15
.
