Precio: 9145 €

Modelo: Hypermotard

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en V

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 88,0 mm

Carrera: 66,0 mm

Cilindrada: 803 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,0

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 80 CV

Potencia máxima declarada: 59 kW

Régimen Potencia: 8000 r.p.m.

Régimen PMD: 6250 r.p.m.

Par máximo declarado: 7,7 m·kg

Par máximo declarado: 75,46 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: centrífugo

Número de velocidades: 6

Chasis: Multitubular

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 24 °

Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida

Barras Susp. Delantera: 43 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 165 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 141 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 3,50-17

Llanta trasera: 5,50-17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 305 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 4

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 245 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 825 mm

Distancia entre ejes: 1455 mm

Capacidad del depósito: 12,4 l

Peso vacío: 167 kg

La Ducati Hypermotard del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 9145 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en V ubicado en la posición transversal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 88,0 mm y una carrera de 66,0 mm, la cilindrada es de 803 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,0 , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 80 CV o 59 kW Régimen Potencia: 8000 rpm Régimen PMD: 6250 rpm Par máximo declarado: 7,7 m·kg Par máximo declarado: 75,46 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague centrífugo cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 24 ° Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida Barras Susp. Delantera: 43 mm Recorrido de la suspensión delantera: 165 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 141 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 3,50-17 y la trasera 5,50-17 .