Marcas Gilera Fuoco 500 ie (2010)

Gilera Fuoco 500 ie

Gilera Fuoco 500 ie

Precio: 7425 €

Modelo: Fuoco

Matriculable:

Motor

Tipo de ciclo: 4T

Número de cilindros: 1

Diámetro: 94,0 mm

Carrera: 71,0 mm

Cilindrada: 493 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,5

Refrigeración: líquida

Alimentación

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia

Potencia máxima declarada: 40 CV

Potencia máxima declarada: 29 kW

Régimen Potencia: 7250 r.p.m.

Régimen PMD: 5500 r.p.m.

Par máximo declarado: 4,3 m·kg

Par máximo declarado: 42,23 Nm

Transmisión

Tipo: Automática

Embrague: centrífugo

Bastidor

Chasis: Doble cuna

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Paralelogramo con doble suspensión por bieletas

Recorrido de la suspensión delantera: 85 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 110 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Ruedas

Llanta delantera: 3,00x12

Llanta trasera: 4,50x14

Frenos

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 240 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Pinzas freno trasero: 1 pistón

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Medidas

Altura del asiento: 785 mm

Longitud total: 2160 mm

Distancia entre ejes: 1550 mm

Capacidad del depósito: 12 l

Capacidad de reserva: 1,8 l

Peso vacío: 244 kg

Características destacadas

La Gilera Fuoco del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 7425 €.
Su motor es de 4T que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 94,0 mm y una carrera de 71,0 mm, la cilindrada es de 493 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,5 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 40 CV o 29 kW Régimen Potencia: 7250 rpm Régimen PMD: 5500 rpm Par máximo declarado: 4,3 m·kg Par máximo declarado: 42,23 Nm .
Su transmisión es Automática, , con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Doble cuna está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Paralelogramo con doble suspensión por bieletas Recorrido de la suspensión delantera: 85 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 110 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 3,00x12 y la trasera 4,50x14 .

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