Precio: 9154 €

Modelo: GP

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en V

Número de cilindros: 2

Diámetro: 88,0 mm

Carrera: 69,0 mm

Cilindrada: 839 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,5

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 75 CV

Potencia máxima declarada: 55 kW

Régimen Potencia: 7250 r.p.m.

Régimen PMD: 5750 r.p.m.

Par máximo declarado: 7,79 m·kg

Par máximo declarado: 76,34 Nm

Tipo: Automática

Secundaria: cadena

Embrague: centrífugo

Chasis: Multitubular

Material: Aluminio

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 122 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 133 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Llanta delantera: 3,5x16

Llanta trasera: 4,5x15

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 300 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Marca Pinzas Freno Delantero: Brembo

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 280 mm

Pinzas freno trasero: 1 pistón

Marca Pinzas Freno Trasero: Brembo

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 780 mm

Longitud total: 2237 mm

Distancia entre ejes: 1593 mm

Capacidad del depósito: 18,5 l

Capacidad de reserva: 3 l

Peso vacío: 245 kg

La Gilera GP del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 9154 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en V que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 88,0 mm y una carrera de 69,0 mm, la cilindrada es de 839 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,5 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 75 CV o 55 kW Régimen Potencia: 7250 rpm Régimen PMD: 5750 rpm Par máximo declarado: 7,79 m·kg Par máximo declarado: 76,34 Nm .
Su transmisión es Automática, Secundaria: cadena), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular está construido en Aluminio Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 41 mm Recorrido de la suspensión delantera: 122 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 133 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 3,5x16 y la trasera 4,5x15 .