Precio: 2699 €

Modelo: CRF

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 53,0 mm

Carrera: 45,0 mm

Cilindrada: 99 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: pedal

Compresión: 9,4

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Carburador

Diametro: 22 mm

Potencia máxima declarada: 9 CV

Potencia máxima declarada: 6 kW

Régimen Potencia: 9500 r.p.m.

Régimen PMD: 7000 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,8 m·kg

Par máximo declarado: 7,9 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 5

Chasis: Espina central

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 28,50 °

Avance: 99 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 27 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 132 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 148 mm

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 1,40-19

Llanta trasera: 1,60-16

Tipo de freno delantero: Tambor

Diámetro del freno delantero: 95 mm

Número de levas del freno delantero: 1

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 95 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 775 mm

Longitud total: 1853 mm

Distancia mínima al suelo: 252 mm

Distancia entre ejes: 1249 mm

Capacidad del depósito: 5 l

Capacidad de reserva: 0,7 l

Peso lleno: 78,9 kg

La Honda CRF del 2011 con un precio de 2699 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 53,0 mm y una carrera de 45,0 mm, la cilindrada es de 99 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante pedal la compresión es 9,4 , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador y un diámetro de 22 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 9 CV o 6 kW Régimen Potencia: 9500 rpm Régimen PMD: 7000 rpm Par máximo declarado: 0,8 m·kg Par máximo declarado: 7,9 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Espina central la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 28,50 ° Avance: 99 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 27 mm Recorrido de la suspensión delantera: 132 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 148 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 1,40-19 y la trasera 1,60-16 .