Precio: 2079 €

Modelo: CRF

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 39,0 mm

Carrera: 41,4 mm

Cilindrada: 49 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Arranque: pedal

Compresión: 10,0

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Carburador

Diametro: 11 mm

Potencia máxima declarada: 2 CV

Potencia máxima declarada: 1 kW

Régimen Potencia: 8500 r.p.m.

Régimen PMD: 3500 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,35 m·kg

Par máximo declarado: 3,43 Nm

Tipo: Automática

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: centrífugo

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 3

Chasis: Espina central

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 25 °

Avance: 32 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida

Barras Susp. Delantera: 22 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 87 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 70 mm

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 1,40-10

Llanta trasera: 1,40-10

Tipo de freno delantero: Tambor

Diámetro del freno delantero: 80 mm

Número de levas del freno delantero: 1

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 80 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 548 mm

Longitud total: 1302 mm

Distancia mínima al suelo: 146 mm

Distancia entre ejes: 911 mm

Capacidad del depósito: 2,6 l

Capacidad de reserva: 0,7 l

Peso lleno: 50 kg

Peso vacío: 47 kg

La Honda CRF del 2011 con un precio de 2079 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 39,0 mm y una carrera de 41,4 mm, la cilindrada es de 49 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, se inicia mediante pedal la compresión es 10,0 , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador y un diámetro de 11 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 2 CV o 1 kW Régimen Potencia: 8500 rpm Régimen PMD: 3500 rpm Par máximo declarado: 0,35 m·kg Par máximo declarado: 3,43 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague centrífugo accionado mediante cable cuenta con 3 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Espina central la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 25 ° Avance: 32 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida Barras Susp. Delantera: 22 mm Recorrido de la suspensión delantera: 87 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 70 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 1,40-10 y la trasera 1,40-10 .