Precio: 35029 €

Modelo: GL

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: boxer

Número de cilindros: 6

Diámetro: 74,0 mm

Carrera: 71,0 mm

Cilindrada: 1832 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Compresión: 9,8

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 118 CV

Potencia máxima declarada: 86 kW

Régimen Potencia: 5500 r.p.m.

Régimen PMD: 4000 r.p.m.

Par máximo declarado: 17,04 m·kg

Par máximo declarado: 167,0 Nm

Tipo: Manual

Secundaria: Cardán

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: Hidráulico

Número de velocidades: 5

Chasis: doble viga

Sección: Rectangular

Material: Aluminio

Lanzamiento: 29,15 °

Avance: 109 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 45 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 140 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 105 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Llanta delantera: 18x3,50

Llanta trasera: 16x5

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 296 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 3

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 316 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 3

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 740 mm

Longitud total: 2635 mm

Distancia mínima al suelo: 125 mm

Distancia entre ejes: 1690 mm

Capacidad del depósito: 25 l

Capacidad de reserva: 4 l

Peso lleno: 405 kg

Peso vacío: 369 kg

La Honda GL del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 35029 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo boxer que cuenta con 6 cilindros teniendo un diámetro de 74,0 mm y una carrera de 71,0 mm, la cilindrada es de 1832 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, la compresión es 9,8 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 118 CV o 86 kW Régimen Potencia: 5500 rpm Régimen PMD: 4000 rpm Par máximo declarado: 17,04 m·kg Par máximo declarado: 167,0 Nm .
Su transmisión es Manual, Secundaria: Cardán), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante Hidráulico cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga la ección Rectangular está construido en Aluminio Lanzamiento: 29,15 ° Avance: 109 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 45 mm Recorrido de la suspensión delantera: 140 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 105 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 18x3,50 y la trasera 16x5 .