Precio: 3999 €

Modelo: S-Wing

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 52,4 mm

Carrera: 57,8 mm

Cilindrada: 125 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Diametro: 26 mm

Potencia máxima declarada: 13 CV

Potencia máxima declarada: 9 kW

Régimen Potencia: 9000 r.p.m.

Régimen PMD: 7500 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,13 m·kg

Par máximo declarado: 11,1 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Simple cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 27 °

Avance: 82,50 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 33 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 85,70 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 98,10 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 2,75-13

Llanta trasera: 3,50-12

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 240 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 3

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 776 mm

Longitud total: 2090 mm

Distancia mínima al suelo: 134 mm

Distancia entre ejes: 1490 mm

Capacidad del depósito: 9,4 l

Peso lleno: 156 kg

La Honda S-Wing del 2011 es un modelo matriculable con un precio de 3999 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 52,4 mm y una carrera de 57,8 mm, la cilindrada es de 125 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección y un diámetro de 26 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 13 CV o 9 kW Régimen Potencia: 9000 rpm Régimen PMD: 7500 rpm Par máximo declarado: 1,13 m·kg Par máximo declarado: 11,1 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 27 ° Avance: 82,50 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 33 mm Recorrido de la suspensión delantera: 85,70 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 98,10 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 2,75-13 y la trasera 3,50-12 .