Precio: 2189 €

Modelo: SCV

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 50,0 mm

Carrera: 55,0 mm

Cilindrada: 108 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Diametro: 20 mm

Potencia máxima declarada: 6 CV

Potencia máxima declarada: 5 kW

Régimen Potencia: 7500 r.p.m.

Régimen PMD: 6250 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,94 m·kg

Par máximo declarado: 9,3 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Simple cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 26,30 °

Avance: 74 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 33 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 80 mm

Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral

Recorrido Susp. Trasera: 70 mm

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 2,75-12

Llanta trasera: 3,50-10

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 190 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 130 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 740 mm

Longitud total: 1835 mm

Distancia mínima al suelo: 105 mm

Distancia entre ejes: 1275 mm

Capacidad del depósito: 6,5 l

Peso lleno: 114 kg

La Honda SCV del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 2189 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 50,0 mm y una carrera de 55,0 mm, la cilindrada es de 108 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección y un diámetro de 20 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 6 CV o 5 kW Régimen Potencia: 7500 rpm Régimen PMD: 6250 rpm Par máximo declarado: 0,94 m·kg Par máximo declarado: 9,3 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 26,30 ° Avance: 74 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 33 mm Recorrido de la suspensión delantera: 80 mm Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral Recorrido Susp. Trasera: 70 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 2,75-12 y la trasera 3,50-10 .