Precio: 1802 €

Modelo: SFX

Matriculable:

Tipo de ciclo: 2T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 39,0 mm

Carrera: 41,4 mm

Cilindrada: 49 cc

Tipo de distribución: láminas

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 7,0

Batería: 12 V

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Carburador

Modelo: Válvula pistón

Diametro: 12 mm

Potencia máxima declarada: 5,4 CV

Régimen Potencia: 6750 r.p.m.

Régimen PMD: 6500 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,59 m·kg

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 27 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 62,60 mm

Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral

Recorrido Susp. Trasera: 70,90 mm

Llanta delantera: 2,15x10

Llanta trasera: 2,15x10

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 160 mm

Marca Pinzas Freno Delantero: Nissin

Marca Bomba Freno Delantero: Nissin

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 110 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 755 mm

Longitud total: 1723 mm

Distancia mínima al suelo: 116 mm

Distancia entre ejes: 1215 mm

Capacidad del depósito: 6 l

Peso vacío: 71,2 kg

La Honda SFX del 2000 es un modelo matriculable con un precio de 1802 €.
Su motor es de 2T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 39,0 mm y una carrera de 41,4 mm, la cilindrada es de 49 cc con un sistema de distribución láminas , el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 7,0 requiere una batería 12 V, la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador con modelo Válvula pistón y un diámetro de 12 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 5,4 CV Régimen Potencia: 6750 rpm Régimen PMD: 6500 rpm Par máximo declarado: 0,59 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 27 mm Recorrido de la suspensión delantera: 62,60 mm Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral Recorrido Susp. Trasera: 70,90 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 2,15x10 y la trasera 2,15x10 .