Precio: 1412 €

Modelo: SGX

Matriculable:

Tipo de ciclo: 2T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 39,0 mm

Carrera: 41,4 mm

Cilindrada: 49 cc

Tipo de distribución: láminas

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 7,0

Batería: 12 V

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Carburador

Modelo: Pistón-válvula

Diametro: 12 mm

Potencia máxima declarada: 2,63 CV

Régimen Potencia: 6500 r.p.m.

Régimen PMD: 5500 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,31 m·kg

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Espina central

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 27 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 70 mm

Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral

Recorrido Susp. Trasera: 80 mm

Llanta delantera: 1,50x16

Llanta trasera: 1,50x16

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 190 mm

Marca Pinzas Freno Delantero: Nissin

Marca Bomba Freno Delantero: Nissin

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 110 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 755 mm

Longitud total: 1860 mm

Distancia mínima al suelo: 135 mm

Distancia entre ejes: 1230 mm

Capacidad del depósito: 4,5 l

Peso vacío: 71 kg

La Honda SGX del 1999 es un modelo matriculable con un precio de 1412 €.
Su motor es de 2T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 39,0 mm y una carrera de 41,4 mm, la cilindrada es de 49 cc con un sistema de distribución láminas , el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 7,0 requiere una batería 12 V, la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador con modelo Pistón-válvula y un diámetro de 12 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 2,63 CV Régimen Potencia: 6500 rpm Régimen PMD: 5500 rpm Par máximo declarado: 0,31 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Espina central está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 27 mm Recorrido de la suspensión delantera: 70 mm Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral Recorrido Susp. Trasera: 80 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 1,50x16 y la trasera 1,50x16 .