Precio: 2849 €

Modelo: SH

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 52,4 mm

Carrera: 57,8 mm

Cilindrada: 125 cc

Tipo de distribución: OHC

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,0

Batería: 12 V / 5 Ah

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Modelo: PGM-FI

Diametro: 26 mm

Potencia máxima declarada: 11 CV

Potencia máxima declarada: 8.5 kW

Régimen Potencia: 8500 r.p.m.

Régimen PMD: 5000 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,22 m·kg

Par máximo declarado: 12,0 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Simple cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 27 °

Avance: 68 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 33 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 89 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 83 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 2,15-16

Llanta trasera: 2,75-14

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 220 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 3

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 130 mm

Altura del asiento: 765 mm

Longitud total: 1930 mm

Distancia mínima al suelo: 145 mm

Distancia entre ejes: 1305 mm

Capacidad del depósito: 5.5 l

Peso lleno: 116 kg

La Honda SH del 2015 es un modelo matriculable con un precio de 2849 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 52,4 mm y una carrera de 57,8 mm, la cilindrada es de 125 cc con un sistema de distribución OHC , se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,0 requiere una batería 12 V / 5 Ah, la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección con modelo PGM-FI y un diámetro de 26 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 11 CV o 8.5 kW Régimen Potencia: 8500 rpm Régimen PMD: 5000 rpm Par máximo declarado: 1,22 m·kg Par máximo declarado: 12,0 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 27 ° Avance: 68 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 33 mm Recorrido de la suspensión delantera: 89 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 83 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 2,15-16 y la trasera 2,75-14 .