Precio: 4279 €

Modelo: SH

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 58,0 mm

Carrera: 57,8 mm

Cilindrada: 153 cc

Tipo de distribución: OHC

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,0

Batería: 12 V / 10 Ah

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Diametro: 26 mm

Potencia máxima declarada: 14 CV

Potencia máxima declarada: 11 kW

Régimen Potencia: 8500 r.p.m.

Régimen PMD: 7000 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,42 m·kg

Par máximo declarado: 13,91 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Simple cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 27 °

Avance: 85 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 33 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 89 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 83 mm

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 2,50-16

Llanta trasera: 2,75-16

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 240 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 3

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 785 mm

Longitud total: 2025 mm

Distancia mínima al suelo: 150 mm

Distancia entre ejes: 1335 mm

Capacidad del depósito: 7,5 l

Peso lleno: 136 kg

La Honda SH del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 4279 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 58,0 mm y una carrera de 57,8 mm, la cilindrada es de 153 cc con un sistema de distribución OHC , se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,0 requiere una batería 12 V / 10 Ah, la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección y un diámetro de 26 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 14 CV o 11 kW Régimen Potencia: 8500 rpm Régimen PMD: 7000 rpm Par máximo declarado: 1,42 m·kg Par máximo declarado: 13,91 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 27 ° Avance: 85 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 33 mm Recorrido de la suspensión delantera: 89 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 83 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 2,50-16 y la trasera 2,75-16 .