Precio: 16299 €

Modelo: STX

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en V

Posición del motor: longitudinal

Número de cilindros: 4

Diámetro: 78,0 mm

Carrera: 66,0 mm

Cilindrada: 1261 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,8

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Modelo: PGM FI

Diametro: 36 mm

Potencia máxima declarada: 125 CV

Potencia máxima declarada: 92 kW

Régimen Potencia: 8000 r.p.m.

Régimen PMD: 6000 r.p.m.

Par máximo declarado: 125,0 Nm

Tipo: Manual

Secundaria: Cardán

Embrague: Multidisco en aceite

Número de velocidades: 5

Chasis: doble viga

Material: Aluminio

Lanzamiento: 26 °

Avance: 98 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 45 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 123 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 3,50x18

Llanta trasera: 5x17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 310 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 3

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 316 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 3

Altura del asiento: 790 mm

Longitud total: 2270 mm

Distancia mínima al suelo: 135 mm

Distancia entre ejes: 1490 mm

Capacidad del depósito: 29 l

Capacidad de reserva: 5 l

Peso lleno: 324 kg

Peso vacío: 281 kg

La Honda STX del 2011 es un modelo matriculable con un precio de 16299 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en V ubicado en la posición longitudinal que cuenta con 4 cilindros teniendo un diámetro de 78,0 mm y una carrera de 66,0 mm, la cilindrada es de 1261 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,8 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección con modelo PGM FI y un diámetro de 36 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 125 CV o 92 kW Régimen Potencia: 8000 rpm Régimen PMD: 6000 rpm Par máximo declarado: 125,0 Nm .
Su transmisión es Manual, Secundaria: Cardán), con un embrague Multidisco en aceite cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga está construido en Aluminio Lanzamiento: 26 ° Avance: 98 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 45 mm Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 123 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 3,50x18 y la trasera 5x17 .