Precio: 8599 €

Modelo: SW-T

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: longitudinal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 72,0 mm

Carrera: 71,5 mm

Cilindrada: 582 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,2

Batería: 12V/11Ah

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Modelo: PGM-FI

Diametro: 32 mm

Potencia máxima declarada: 50 CV

Potencia máxima declarada: 37 kW

Régimen Potencia: 7500 r.p.m.

Régimen PMD: 6000 r.p.m.

Par máximo declarado: 5,61 m·kg

Par máximo declarado: 54,97 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Espina central

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 28,50 °

Avance: 105 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 102 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 115 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Llanta delantera: 14M/C x 2,75

Llanta trasera: 13M/C x 4,5

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 276 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 3

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Sistema especial: ABS integral

Altura del asiento: 755 mm

Longitud total: 2285 mm

Distancia mínima al suelo: 135 mm

Distancia entre ejes: 1600 mm

Capacidad del depósito: 16 l

Peso lleno: 250 kg

La Honda SW-T del 2011 es un modelo matriculable con un precio de 8599 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición longitudinal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 72,0 mm y una carrera de 71,5 mm, la cilindrada es de 582 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,2 requiere una batería 12V/11Ah, la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección con modelo PGM-FI y un diámetro de 32 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 50 CV o 37 kW Régimen Potencia: 7500 rpm Régimen PMD: 6000 rpm Par máximo declarado: 5,61 m·kg Par máximo declarado: 54,97 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Espina central la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 28,50 ° Avance: 105 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 41 mm Recorrido de la suspensión delantera: 102 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 115 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 14M/C x 2,75 y la trasera 13M/C x 4,5 .