Precio: 1953 €

Modelo: SZX

Matriculable:

Tipo de ciclo: 2T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 39,0 mm

Carrera: 41,4 mm

Cilindrada: 49 cc

Tipo de distribución: láminas

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 7,0

Batería: 12 V

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Carburador

Modelo: PHVA12

Diametro: 12 mm

Potencia máxima declarada: 5,61 CV

Régimen Potencia: 7250 r.p.m.

Régimen PMD: 7000 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,56 m·kg

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Monocasco

Material: Aluminio

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 31 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 100 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 90 mm

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 3,00x12

Llanta trasera: 3,00x12

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 220 mm

Marca Pinzas Freno Delantero: Grimeca

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 190 mm

Marca Pinzas Freno Trasero: Grimeca

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 820 mm

Longitud total: 1875 mm

Distancia mínima al suelo: 130 mm

Distancia entre ejes: 1265 mm

Capacidad del depósito: 6 l

Peso vacío: 92 kg

La Honda SZX del 1998 es un modelo matriculable con un precio de 1953 €.
Su motor es de 2T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 39,0 mm y una carrera de 41,4 mm, la cilindrada es de 49 cc con un sistema de distribución láminas , el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 7,0 requiere una batería 12 V, la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador con modelo PHVA12 y un diámetro de 12 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 5,61 CV Régimen Potencia: 7250 rpm Régimen PMD: 7000 rpm Par máximo declarado: 0,56 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Monocasco está construido en Aluminio Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 31 mm Recorrido de la suspensión delantera: 100 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 90 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 3,00x12 y la trasera 3,00x12 .