Precio: 7299 €

Modelo: VT

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en V

Posición del motor: transversal

Tipo Grados: 52 °

Número de cilindros: 2

Diámetro: 79,0 mm

Carrera: 76,0 mm

Cilindrada: 745 cc

Arranque: eléctrico

Compresión: 9,6

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Diametro: 34 mm

Potencia máxima declarada: 42 CV

Potencia máxima declarada: 31 kW

Régimen Potencia: 5500 r.p.m.

Régimen PMD: 3250 r.p.m.

Par máximo declarado: 6,32 m·kg

Par máximo declarado: 61,93 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 5

Chasis: Doble cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 32,30 °

Avance: 134 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 118 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 90 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 2,15-19

Llanta trasera: 3,50-16

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 296 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 180 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 750 mm

Longitud total: 2285 mm

Distancia mínima al suelo: 155 mm

Distancia entre ejes: 1560 mm

Capacidad del depósito: 10,7 l

Peso lleno: 232 kg

La Honda VT del 2011 es un modelo matriculable con un precio de 7299 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en V ubicado en la posición transversal con un tipo de grados de 52 ° que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 79,0 mm y una carrera de 76,0 mm, la cilindrada es de 745 cc , se inicia mediante eléctrico la compresión es 9,6 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección y un diámetro de 34 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 42 CV o 31 kW Régimen Potencia: 5500 rpm Régimen PMD: 3250 rpm Par máximo declarado: 6,32 m·kg Par máximo declarado: 61,93 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Doble cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 32,30 ° Avance: 134 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 41 mm Recorrido de la suspensión delantera: 118 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 90 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 2,15-19 y la trasera 3,50-16 .