Precio: 4939 €

Modelo: VTR

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en V

Número de cilindros: 2

Diámetro: 60,0 mm

Carrera: 44,1 mm

Cilindrada: 249 cc

Válvulas: 2

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Diametro: 32 mm

Potencia máxima declarada: 29 CV

Potencia máxima declarada: 22 kW

Régimen Potencia: 10500 r.p.m.

Régimen PMD: 8500 r.p.m.

Par máximo declarado: 2,24 m·kg

Par máximo declarado: 21,95 Nm

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Número de velocidades: 5

Chasis: Multitubular

Material: Acero

Lanzamiento: 25,50 °

Avance: 96 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 296 mm

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 760 mm

Longitud total: 2080 mm

Distancia entre ejes: 1405 mm

Capacidad del depósito: 12 l

Peso lleno: 161 kg

La Honda VTR del 2011 es un modelo matriculable con un precio de 4939 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en V que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 60,0 mm y una carrera de 44,1 mm, la cilindrada es de 249 cc y 2 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección y un diámetro de 32 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 29 CV o 22 kW Régimen Potencia: 10500 rpm Régimen PMD: 8500 rpm Par máximo declarado: 2,24 m·kg Par máximo declarado: 21,95 Nm .
Su transmisión , Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular está construido en Acero Lanzamiento: 25,50 ° Avance: 96 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas , .