Marcas Hyosung SF 50 B Racing (2007)

Hyosung SF 50 B Racing

Hyosung SF 50 B Racing

Precio: 1249 €

Modelo: SF

Motor

Tipo de ciclo: 2T

Número de cilindros: 1

Diámetro: 41,0 mm

Carrera: 37,4 mm

Cilindrada: 49 cc

Tipo de distribución: láminas

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 7,2

Refrigeración: aire

Alimentación

Tipo de alimentación: Carburador

Potencia

Potencia máxima declarada: 3,5 CV

Potencia máxima declarada: 2 kW

Régimen Potencia: 6800 r.p.m.

Régimen PMD: 6500 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,36 m·kg

Par máximo declarado: 3,52 Nm

Transmisión

Tipo: Automática

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Bastidor

Chasis: Multitubular

Lanzamiento: 25 °

Avance: 75 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Ruedas

Frenos

Tipo de freno delantero: Disco

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 1

Tipo de freno trasero: Tambor

Medidas

Altura del asiento: 755 mm

Longitud total: 1840 mm

Distancia mínima al suelo: 140 mm

Distancia entre ejes: 1285 mm

Capacidad del depósito: 4,8 l

Peso vacío: 95 kg

Características destacadas

La Hyosung SF del 2007 con un precio de 1249 €.
Su motor es de 2T que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 41,0 mm y una carrera de 37,4 mm, la cilindrada es de 49 cc con un sistema de distribución láminas , el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 7,2 , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 3,5 CV o 2 kW Régimen Potencia: 6800 rpm Régimen PMD: 6500 rpm Par máximo declarado: 0,36 m·kg Par máximo declarado: 3,52 Nm .
Su transmisión es Automática, Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular Lanzamiento: 25 ° Avance: 75 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas , .

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