Marcas Italjet Millennium 150 (2000)

Italjet Millennium 150

Italjet Millennium 150

Precio: 3244 €

Modelo: Millennium

Matriculable:

Motor

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 59,5 mm

Carrera: 54,8 mm

Cilindrada: 152 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 0,0

Batería: 12 V

Refrigeración: líquida

Alimentación

Tipo de alimentación: Carburador

Potencia

Potencia máxima declarada: 12,6 CV

Régimen Potencia: 8000 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,0 m·kg

Transmisión

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Bastidor

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 35 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 100 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 90 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Ruedas

Llanta delantera: 3,00x12

Llanta trasera: 3,00x12

Frenos

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 220 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 130 mm

Número de levas traseros: 1

Medidas

Altura del asiento: 730 mm

Longitud total: 1975 mm

Distancia entre ejes: 1445 mm

Capacidad del depósito: 11,5 l

Peso vacío: 119 kg

Características destacadas

La Italjet Millennium del 2000 es un modelo matriculable con un precio de 3244 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 59,5 mm y una carrera de 54,8 mm, la cilindrada es de 152 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 0,0 requiere una batería 12 V, la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 12,6 CV Régimen Potencia: 8000 rpm Par máximo declarado: 0,0 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 35 mm Recorrido de la suspensión delantera: 100 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 90 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 3,00x12 y la trasera 3,00x12 .

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