Precio: 6299 €

Modelo: ER

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 83,0 mm

Carrera: 60,0 mm

Cilindrada: 649 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,3

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Marca: Keihin

Diametro: 36 mm

Potencia máxima declarada: 70 CV

Potencia máxima declarada: 52 kW

Régimen Potencia: 8500 r.p.m.

Régimen PMD: 7000 r.p.m.

Par máximo declarado: 6,73 m·kg

Par máximo declarado: 65,95 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 6

Chasis: doble viga

Sección: Rectangular

Material: Acero

Lanzamiento: 24,50 °

Avance: 102 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: -17

Llanta trasera: -17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 300 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 785 mm

Longitud total: 2100 mm

Distancia mínima al suelo: 140 mm

Distancia entre ejes: 1405 mm

Capacidad del depósito: 15,5 l

Peso lleno: 200 kg

La Kawasaki ER del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 6299 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea ubicado en la posición transversal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 83,0 mm y una carrera de 60,0 mm, la cilindrada es de 649 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,3 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección sus componentes son de la marca Keihin y un diámetro de 36 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 70 CV o 52 kW Régimen Potencia: 8500 rpm Régimen PMD: 7000 rpm Par máximo declarado: 6,73 m·kg Par máximo declarado: 65,95 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga la ección Rectangular está construido en Acero Lanzamiento: 24,50 ° Avance: 102 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 41 mm Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral .
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es -17 y la trasera -17 .