Precio: 4201 €

Modelo: KLR

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 100,0 mm

Carrera: 83,0 mm

Cilindrada: 651 cc

Válvulas: 4

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico

Compresión: 9,5

Batería: 12 V 14 Ah

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Carburador

Marca: Keihin

Modelo: CVK40

Diametro: 40 mm

Potencia máxima declarada: 48 CV

Régimen Potencia: 6500 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,0 m·kg

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 5

Chasis: doble viga

Material: Acero

Lanzamiento: 28,50 °

Avance: 116 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 220 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 185 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 1,60x21

Llanta trasera: 2,15x17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 280 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 230 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 870 mm

Longitud total: 2165 mm

Distancia mínima al suelo: 215 mm

Distancia entre ejes: 1490 mm

Capacidad del depósito: 14 l

Peso vacío: 168 kg

La Kawasaki KLR del 1995 con un precio de 4201 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 100,0 mm y una carrera de 83,0 mm, la cilindrada es de 651 cc y 4 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico la compresión es 9,5 requiere una batería 12 V 14 Ah, la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador sus componentes son de la marca Keihin con modelo CVK40 y un diámetro de 40 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 48 CV Régimen Potencia: 6500 rpm Par máximo declarado: 0,0 m·kg .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga está construido en Acero Lanzamiento: 28,50 ° Avance: 116 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 220 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 185 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 1,60x21 y la trasera 2,15x17 .