Precio: 3275 €

Modelo: KLX

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 54,0 mm

Carrera: 54,4 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Arranque: eléctrico

Compresión: 9,5

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Marca: Keihin

Diametro: 20 mm

Potencia máxima declarada: 10,3 CV

Potencia máxima declarada: 7 kW

Régimen Potencia: 8000 r.p.m.

Régimen PMD: 6400 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,02 m·kg

Par máximo declarado: 10,0 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 5

Chasis: Multitubular

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 27,20 °

Avance: 101 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 33 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: -19

Llanta trasera: -16

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 240 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 190 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 830 mm

Longitud total: 1980 mm

Distancia mínima al suelo: 255 mm

Distancia entre ejes: 1285 mm

Capacidad del depósito: 7 l

Peso lleno: 113 kg

La Kawasaki KLX del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 3275 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 54,0 mm y una carrera de 54,4 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 9,5 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección sus componentes son de la marca Keihin y un diámetro de 20 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 10,3 CV o 7 kW Régimen Potencia: 8000 rpm Régimen PMD: 6400 rpm Par máximo declarado: 1,02 m·kg Par máximo declarado: 10,0 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 27,20 ° Avance: 101 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 33 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es -19 y la trasera -16 .