Precio: 5300 €

Modelo: KLX

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Número de cilindros: 1

Diámetro: 72,0 mm

Carrera: 61,2 mm

Cilindrada: 249 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Marca: Keihin

Diametro: 34 mm

Potencia máxima declarada: 22 CV

Potencia máxima declarada: 16 kW

Régimen Potencia: 7500 r.p.m.

Régimen PMD: 7000 r.p.m.

Par máximo declarado: 2,09 m·kg

Par máximo declarado: 20,5 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 6

Chasis: doble viga

Sección: Rectangular

Material: Aluminio

Lanzamiento: 26,50 °

Avance: 105 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida

Barras Susp. Delantera: 43 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Hidráulico Comp. Reg. Delantera:

Hidráulico Ext. Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Comp. Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: -21

Llanta trasera: -18

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 250 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 890 mm

Longitud total: 2200 mm

Distancia mínima al suelo: 285 mm

Distancia entre ejes: 1430 mm

Capacidad del depósito: 7,7 l

Peso lleno: 138 kg

La Kawasaki KLX del 2014 es un modelo matriculable con un precio de 5300 €.
Su motor es de 4T que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 72,0 mm y una carrera de 61,2 mm, la cilindrada es de 249 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección sus componentes son de la marca Keihin y un diámetro de 34 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 22 CV o 16 kW Régimen Potencia: 7500 rpm Régimen PMD: 7000 rpm Par máximo declarado: 2,09 m·kg Par máximo declarado: 20,5 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga la ección Rectangular está construido en Aluminio Lanzamiento: 26,50 ° Avance: 105 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida Barras Susp. Delantera: 43 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es -21 y la trasera -18 .