Precio: 8871 €

Modelo: ER

Producción:

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 83,0 mm

Carrera: 60,0 mm

Cilindrada: 649 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Marca: Keihin

Diametro: 38 mm

Potencia máxima declarada: 68 CV

Potencia máxima declarada: 50,2 kW

Régimen Potencia: 8000 r.p.m.

Régimen PMD: 6500 r.p.m.

Par máximo declarado: 6,7 m·kg

Par máximo declarado: 65,7 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 6

Chasis: Multitubular

Material: Acero

Avance: 100 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Llanta delantera: -17

Llanta trasera: -17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 300 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 790 mm

Longitud total: 2055 mm

Distancia mínima al suelo: 130 mm

Distancia entre ejes: 1410 mm

Capacidad del depósito: 15 l

Peso lleno: 193 kg

La Kawasaki ER del 2018 es un modelo matriculable con un precio de 8871 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea ubicado en la posición transversal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 83,0 mm y una carrera de 60,0 mm, la cilindrada es de 649 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección sus componentes son de la marca Keihin y un diámetro de 38 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 68 CV o 50,2 kW Régimen Potencia: 8000 rpm Régimen PMD: 6500 rpm Par máximo declarado: 6,7 m·kg Par máximo declarado: 65,7 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular está construido en Acero Avance: 100 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 41 mm Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral .
Sus ruedas , de la cuales la delantera es -17 y la trasera -17 .