Precio: 2524 €

Fecha de aparación: 18/09/1998

Modelo: Dink

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 62,0 mm

Carrera: 49,5 mm

Cilindrada: 150 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 10,6

Batería: 12 V 7 Ah

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Carburador

Marca: Keihin

Modelo: VE1

Diametro: 22 mm

Potencia máxima declarada: 12 CV

Régimen Potencia: 7750 r.p.m.

Régimen PMD: 6000 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,3 m·kg

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: MIXTO

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 80 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 61 mm

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 2,50x12

Llanta trasera: 3,00x12

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 180 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 180 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 770 mm

Longitud total: 1935 mm

Distancia mínima al suelo: 115 mm

Distancia entre ejes: 1395 mm

Capacidad del depósito: 10 l

Peso vacío: 143 kg

La Kymco Dink del 1999 es un modelo matriculable con un precio de 2524 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 62,0 mm y una carrera de 49,5 mm, la cilindrada es de 150 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 10,6 requiere una batería 12 V 7 Ah, la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador sus componentes son de la marca Keihin con modelo VE1 y un diámetro de 22 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 12 CV Régimen Potencia: 7750 rpm Régimen PMD: 6000 rpm Par máximo declarado: 1,3 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es MIXTO está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 80 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 61 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 2,50x12 y la trasera 3,00x12 .