Precio: 1653 €

Modelo: Top Boy

Matriculable:

Tipo de ciclo: 2T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 0,0 mm

Carrera: 0,0 mm

Cilindrada: 101 cc

Tipo de distribución: láminas

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 7,1

Batería: 12 V 7 Ah

Refrigeración: aire forzado

Tipo de alimentación: Carburador

Marca: Keihin

Modelo: PB12

Diametro: 12 mm

Potencia máxima declarada: 8,84 CV

Régimen Potencia: 6400 r.p.m.

Régimen PMD: 6000 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,02 m·kg

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Multitubular

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 90 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 45 mm

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 3,00x12

Llanta trasera: 3,50x12

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 160 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 1

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 110 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 780 mm

Longitud total: 1905 mm

Distancia mínima al suelo: 210 mm

Distancia entre ejes: 1310 mm

Capacidad del depósito: 5,5 l

Peso vacío: 95,5 kg

La Kymco Top Boy del 1998 es un modelo matriculable con un precio de 1653 €.
Su motor es de 2T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 0,0 mm y una carrera de 0,0 mm, la cilindrada es de 101 cc con un sistema de distribución láminas , el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 7,1 requiere una batería 12 V 7 Ah, la refrigeración es aire forzado .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador sus componentes son de la marca Keihin con modelo PB12 y un diámetro de 12 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 8,84 CV Régimen Potencia: 6400 rpm Régimen PMD: 6000 rpm Par máximo declarado: 1,02 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 90 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 45 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 3,00x12 y la trasera 3,50x12 .