Modelo: F 18

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 52,4 mm

Carrera: 57,8 mm

Cilindrada: 125 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico

Compresión: 10,1

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Carburador

Potencia máxima declarada: 10,3 CV

Régimen Potencia: 8000 r.p.m.

Régimen PMD: 6250 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,01 m·kg

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Simple cuna

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 33 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 220 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 190 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 785 mm

Longitud total: 1825 mm

Distancia entre ejes: 1300 mm

Capacidad del depósito: 8,5 l

Peso vacío: 127 kg

La Malaguti F 18 del 2000 es un modelo matriculable .
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 52,4 mm y una carrera de 57,8 mm, la cilindrada es de 125 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico la compresión es 10,1 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 10,3 CV Régimen Potencia: 8000 rpm Régimen PMD: 6250 rpm Par máximo declarado: 1,01 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 33 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores .
Sus ruedas , .