Modelo: F 18
Tipo de ciclo: 4T
Posición del motor: transversal
Número de cilindros: 1
Diámetro: 57,5 mm
Carrera: 57,8 mm
Cilindrada: 150 cc
Tipo de distribución: OHC
Válvulas: 2
Nº Carburadores / Inyectores: 1
Arranque: eléctrico/pedal
Compresión: 10,6
Refrigeración: líquida
Tipo de alimentación: Carburador
Potencia máxima declarada: 11,8 CV
Régimen Potencia: 8250 r.p.m.
Régimen PMD: 5750 r.p.m.
Par máximo declarado: 1,22 m·kg
Tipo: Automática
Primaria: correa
Secundaria: Engranajes
Embrague: centrífugo
Chasis: Simple cuna
Material: Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 33 mm
Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores
Llanta delantera: 13
Llanta trasera: 13
Tipo de freno delantero: Disco
Diámetro del freno delantero: 220 mm
Número de discos delanteros: 1
Número de pistones delanteros: 2
Tipo de freno trasero: Disco
Diámetro del freno trasero: 200 mm
Número de discos traseros: 1
Número de pistones traseros: 2
Altura del asiento: 800 mm
Longitud total: 1870 mm
Distancia entre ejes: 1320 mm
Capacidad del depósito: 8 l
Peso vacío: 118 kg
La
Malaguti
F 18 del 2002
.
Su motor
es de 4T
ubicado en la posición transversal
que cuenta con 1 cilindros
teniendo un diámetro de 57,5 mm
y una carrera de 57,8 mm,
la cilindrada es de 150 cc
con un sistema de distribución OHC
y 2 válvulas,
el número de carburadores / inyectores es 1
se inicia mediante eléctrico/pedal
la compresión es 10,6
,
la refrigeración es líquida
.
Respecto al sistema de alimentación,
es de Carburador
.
Detalles de potencia:
Su potencia máxima es de 11,8 CV
Régimen Potencia: 8250 rpm
Régimen PMD: 5750 rpm
Par máximo declarado: 1,22 m·kg
.
Su transmisión
es Automática,
(Primaria: correa
Secundaria: Engranajes),
con un embrague centrífugo
.
Respecto al bastidor
su chasis es Simple cuna
está construido en Acero
Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional
Barras Susp. Delantera: 33 mm
Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores
.
Sus ruedas
,
de la cuales la delantera es 13
y la trasera 13
.