Marcas Peugeot Vivacity 100 (2006)

Peugeot Vivacity 100

Peugeot Vivacity 100

Precio: 1749 €

Modelo: Vivacity

Matriculable:

Motor

Tipo de ciclo: 2T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 50,6 mm

Carrera: 49,7 mm

Cilindrada: 100 cc

Tipo de distribución: láminas

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 11,0

Refrigeración: aire forzado

Alimentación

Tipo de alimentación: Carburador

Potencia

Potencia máxima declarada: 8,1 CV

Potencia máxima declarada: 5 kW

Régimen Potencia: 7100 r.p.m.

Régimen PMD: 6000 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,86 m·kg

Par máximo declarado: 8,5 Nm

Transmisión

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Bastidor

Chasis: MIXTO

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 73 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 51 mm

Ruedas

Llanta delantera: 3,5x12

Llanta trasera: 3,5x12

Frenos

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 190 mm

Número de discos delanteros: 1

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 190 mm

Medidas

Altura del asiento: 825 mm

Longitud total: 1740 mm

Distancia entre ejes: 1249 mm

Capacidad del depósito: 6 l

Peso vacío: 97 kg

Características destacadas

La Peugeot Vivacity del 2006 es un modelo matriculable con un precio de 1749 €.
Su motor es de 2T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 50,6 mm y una carrera de 49,7 mm, la cilindrada es de 100 cc con un sistema de distribución láminas , el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 11,0 , la refrigeración es aire forzado .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 8,1 CV o 5 kW Régimen Potencia: 7100 rpm Régimen PMD: 6000 rpm Par máximo declarado: 0,86 m·kg Par máximo declarado: 8,5 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es MIXTO está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 73 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 51 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 3,5x12 y la trasera 3,5x12 .

Empresas por la movilidad sostenible