Modelo: PMS

Matriculable:

Tipo de ciclo: 2T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 52,0 mm

Carrera: 50,0 mm

Cilindrada: 106 cc

Tipo de distribución: láminas

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 6,6

Batería: 12 V

Refrigeración: aire forzado

Tipo de alimentación: Carburador

Potencia máxima declarada: 9 CV

Régimen Potencia: 7250 r.p.m.

Régimen PMD: 6500 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,92 m·kg

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Multitubular

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 190 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Tambor

Longitud total: 1807 mm

Distancia entre ejes: 1173 mm

Capacidad del depósito: 5,1 l

Peso vacío: 89 kg

La PGO PMS del 1998 es un modelo matriculable .
Su motor es de 2T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 52,0 mm y una carrera de 50,0 mm, la cilindrada es de 106 cc con un sistema de distribución láminas , el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 6,6 requiere una batería 12 V, la refrigeración es aire forzado .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 9 CV Régimen Potencia: 7250 rpm Régimen PMD: 6500 rpm Par máximo declarado: 0,92 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas , .