Precio: 2403 €

Modelo: T-Rex

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 57,0 mm

Carrera: 57,7 mm

Cilindrada: 148 cc

Tipo de distribución: OHC

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 9,7

Refrigeración: aire forzado

Tipo de alimentación: Carburador

Potencia máxima declarada: 10,47 CV

Régimen Potencia: 7500 r.p.m.

Régimen PMD: 6250 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,02 m·kg

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: MIXTO

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 90 mm

Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 190 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 120 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 790 mm

Longitud total: 1870 mm

Distancia entre ejes: 1284 mm

Capacidad del depósito: 6,7 l

Peso vacío: 115 kg

La PGO T-Rex del 2000 es un modelo matriculable con un precio de 2403 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 57,0 mm y una carrera de 57,7 mm, la cilindrada es de 148 cc con un sistema de distribución OHC , el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 9,7 , la refrigeración es aire forzado .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 10,47 CV Régimen Potencia: 7500 rpm Régimen PMD: 6250 rpm Par máximo declarado: 1,02 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es MIXTO está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 90 mm Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral .
Sus ruedas , .