Precio: 2160 €

Modelo: X-Hot

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 51,5 mm

Carrera: 60,0 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: OHC

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 9,9

Refrigeración: aire

Potencia máxima declarada: 9,6 CV

Potencia máxima declarada: 7 kW

Régimen Potencia: 8250 r.p.m.

Régimen PMD: 6000 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,92 m·kg

Par máximo declarado: 9,1 Nm

Tipo: Automática

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Multitubular

Sección: Redonda

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral

Llanta delantera: -12

Llanta trasera: -12

Tipo de freno delantero: Disco

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Tambor

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 777 mm

Longitud total: 1890 mm

Distancia entre ejes: 1285 mm

Capacidad del depósito: 6 l

Peso vacío: 118 kg

La PGO X-Hot del 2009 es un modelo matriculable con un precio de 2160 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 51,5 mm y una carrera de 60,0 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución OHC , se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 9,9 , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 9,6 CV o 7 kW Régimen Potencia: 8250 rpm Régimen PMD: 6000 rpm Par máximo declarado: 0,92 m·kg Par máximo declarado: 9,1 Nm .
Su transmisión es Automática, Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular la ección Redonda está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Tipo de la suspensión trasera: Amortiguador lateral .
Sus ruedas , de la cuales la delantera es -12 y la trasera -12 .