Precio: 2550 €

Modelo: Liberty

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 72,0 mm

Carrera: 48,6 mm

Cilindrada: 198 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 9,5

Batería: 12 V

Refrigeración: aire forzado

Tipo de alimentación: Carburador

Potencia máxima declarada: 12,5 CV

Potencia máxima declarada: 9 kW

Régimen Potencia: 6750 r.p.m.

Régimen PMD: 5250 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,7 m·kg

Par máximo declarado: 16,66 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Multitubular

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 32 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 76 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Recorrido Susp. Trasera: 85,50 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 2,15 x 16

Llanta trasera: 2,75 x 14

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 220 mm

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 140 mm

Altura del asiento: 775 mm

Longitud total: 1935 mm

Distancia entre ejes: 1335 mm

Capacidad del depósito: 9 l

Peso vacío: 105 kg

La Piaggio Liberty del 2004 es un modelo matriculable con un precio de 2550 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 72,0 mm y una carrera de 48,6 mm, la cilindrada es de 198 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 9,5 requiere una batería 12 V, la refrigeración es aire forzado .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 12,5 CV o 9 kW Régimen Potencia: 6750 rpm Régimen PMD: 5250 rpm Par máximo declarado: 1,7 m·kg Par máximo declarado: 16,66 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 32 mm Recorrido de la suspensión delantera: 76 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador Recorrido Susp. Trasera: 85,50 mm.
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 2,15 x 16 y la trasera 2,75 x 14 .