Precio: 3152 €

Modelo: X7

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 57,0 mm

Carrera: 48,6 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 12,3

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 14 CV

Potencia máxima declarada: 11 kW

Régimen Potencia: 9250 r.p.m.

Régimen PMD: 7500 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,22 m·kg

Par máximo declarado: 11,95 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Doble cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 35 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 90 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 90 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Llanta delantera: 3,50-14

Llanta trasera: 3,50-13

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 260 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Pinzas freno trasero: 1 pistón

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 790 mm

Longitud total: 2060 mm

Distancia entre ejes: 1480 mm

Capacidad del depósito: 12 l

Capacidad de reserva: 1,8 l

La Piaggio X7 del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 3152 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 57,0 mm y una carrera de 48,6 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 12,3 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 14 CV o 11 kW Régimen Potencia: 9250 rpm Régimen PMD: 7500 rpm Par máximo declarado: 1,22 m·kg Par máximo declarado: 11,95 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Doble cuna la ección Redonda está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 35 mm Recorrido de la suspensión delantera: 90 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 90 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 3,50-14 y la trasera 3,50-13 .