Precio: 2.999 €

Modelo: LTR

Producción:

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: Horizontal

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 52,4 mm

Carrera: 57,9 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: SOHC

Válvulas: 4

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 14,7 CV

Potencia máxima declarada: 10,8 kW

Régimen Potencia: 8.750 r.p.m.

Régimen PMD: 8.250 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,3 m·kg

Par máximo declarado: 12 Nm

Régimen Par Máximo: 8.250 r.p.m.

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Tipo de accionamiento: Automático

Chasis: tubular

Sección: Redonda

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Tipo de llanta: Aleación

Medidas Neumático Delantero: 100/90-12

Medidas Neumático Trasero: 110/90-12

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 190 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Número de discos delanteros: 1

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 225 mm

Pinzas freno trasero: 1 pistón

Número de discos traseros: 1

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 760 mm

Longitud total: 1.900 mm

Distancia mínima al suelo: 120 mm

Distancia entre ejes: 1300 mm

Capacidad del depósito: 6 l

Peso lleno: 118 kg

La LTR del 2025 es un modelo matriculable con un precio de 2.999 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo Horizontal ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 52,4 mm y una carrera de 57,9 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución SOHC y 4 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico , .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 14,7 CV o 10,8 kW Régimen Potencia: 8.750 rpm Régimen PMD: 8.250 rpm Par máximo declarado: 1,3 m·kg Par máximo declarado: 12 Nm Régimen Par Máximo:8.250 rpm.
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo accionado mediante Automático .
Respecto al bastidor su chasis es tubular la ección Redonda está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores .
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, Medidas Neumático Delantero: 100/90-12 Medidas Neumático Trasero: 110/90-12.