Marcas Siamoto Falkon 125 (1999)

Siamoto Falkon 125

Siamoto Falkon 125

Modelo: Falkon

Motor

Tipo de ciclo: 2T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 55,0 mm

Carrera: 52,0 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: láminas

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 0,0

Refrigeración: aire forzado

Alimentación

Tipo de alimentación: Carburador

Potencia

Potencia máxima declarada: 13,8 CV

Régimen Potencia: 7700 r.p.m.

Régimen PMD: 5800 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,3 m·kg

Transmisión

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Bastidor

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Ruedas

Llanta delantera: 16

Llanta trasera: 16

Frenos

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 220 mm

Número de discos delanteros: 1

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 185 mm

Número de discos traseros: 1

Medidas

Altura del asiento: 820 mm

Longitud total: 1950 mm

Capacidad del depósito: 9,5 l

Peso vacío: 91 kg

Características destacadas

La Siamoto Falkon del 1999 .
Su motor es de 2T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 55,0 mm y una carrera de 52,0 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución láminas , el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 0,0 , la refrigeración es aire forzado .
Respecto al sistema de alimentación, es de Carburador .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 13,8 CV Régimen Potencia: 7700 rpm Régimen PMD: 5800 rpm Par máximo declarado: 1,3 m·kg .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 16 y la trasera 16 .

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