Precio: 3199 €

Modelo: GZ

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 57,0 mm

Carrera: 48,8 mm

Cilindrada: 125 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Arranque: eléctrico

Compresión: 9,2

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 9 CV

Potencia máxima declarada: 7 kW

Régimen Potencia: 9000 r.p.m.

Régimen PMD: 7500 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,85 m·kg

Par máximo declarado: 8,33 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 5

Chasis: Simple cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 32,30 °

Avance: 140 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 90 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 2,50-16

Llanta trasera: 3,00-15

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 275 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 1

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 130 mm

Número de levas traseros: 1

Altura del asiento: 680 mm

Longitud total: 2160 mm

Distancia mínima al suelo: 140 mm

Distancia entre ejes: 1450 mm

Capacidad del depósito: 13 l

Capacidad de reserva: 2,9 l

Peso lleno: 140 kg

La Suzuki GZ del 2011 es un modelo matriculable con un precio de 3199 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 57,0 mm y una carrera de 48,8 mm, la cilindrada es de 125 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 9,2 , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 9 CV o 7 kW Régimen Potencia: 9000 rpm Régimen PMD: 7500 rpm Par máximo declarado: 0,85 m·kg Par máximo declarado: 8,33 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 32,30 ° Avance: 140 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 90 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 2,50-16 y la trasera 3,00-15 .