Precio: 4599 €

Modelo: UH

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 69,0 mm

Carrera: 53,4 mm

Cilindrada: 200 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 18 CV

Potencia máxima declarada: 13 kW

Régimen Potencia: 8000 r.p.m.

Régimen PMD: 6000 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,7 m·kg

Par máximo declarado: 16,66 Nm

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Simple cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 27 °

Avance: 93 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 33 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 92 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 83 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Llanta delantera: 2,50-13

Llanta trasera: 3,00-12

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 240 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 3

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 240 mm

Pinzas freno trasero: 2 pistones

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 735 mm

Longitud total: 2055 mm

Distancia mínima al suelo: 130 mm

Distancia entre ejes: 1465 mm

Capacidad del depósito: 10,5 l

Peso lleno: 163 kg

La Suzuki UH del 2014 es un modelo matriculable con un precio de 4599 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 69,0 mm y una carrera de 53,4 mm, la cilindrada es de 200 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 18 CV o 13 kW Régimen Potencia: 8000 rpm Régimen PMD: 6000 rpm Par máximo declarado: 1,7 m·kg Par máximo declarado: 16,66 Nm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 27 ° Avance: 93 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 33 mm Recorrido de la suspensión delantera: 92 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 83 mm.
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 2,50-13 y la trasera 3,00-12 .