Precio: N.D. €

Modelo: CLBCU

Producción:

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: Horizontal

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 52,4 mm

Carrera: 57,8 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: SOHC

Válvulas: 2

Nº Carburadores / Inyectores: 1

Arranque: eléctrico

Compresión: 11,0:1

Batería: 12 V 6 Ah

Refrigeración: aire forzado

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 9,3 CV

Potencia máxima declarada: 7 kW

Régimen Potencia: 7.000 r.p.m.

Par máximo declarado: 1,1 m·kg

Par máximo declarado: 10,4 Nm

Régimen Par Máximo: 5.500 r.p.m.

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Tipo de accionamiento: Automático

Chasis: tubular

Sección: Redonda

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Medidas Neumático Delantero: 90/90-10

Medidas Neumático Trasero: 100/80-10

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 205 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Número de discos delanteros: 1

Tipo de freno trasero: Tambor

Diámetro del freno trasero: 130 mm

Número de levas traseros: 1

Longitud total: 1.780 mm

Distancia entre ejes: 1250 mm

Capacidad del depósito: 6,5 l

Peso lleno: 99 kg

La SYM CLBCU del 2025 es un modelo matriculable con un precio de N.D. €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo Horizontal ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 52,4 mm y una carrera de 57,8 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución SOHC y 2 válvulas, el número de carburadores / inyectores es 1 se inicia mediante eléctrico la compresión es 11,0:1 requiere una batería 12 V 6 Ah, la refrigeración es aire forzado .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 9,3 CV o 7 kW Régimen Potencia: 7.000 rpm Par máximo declarado: 1,1 m·kg Par máximo declarado: 10,4 Nm Régimen Par Máximo:5.500 rpm.
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo accionado mediante Automático .
Respecto al bastidor su chasis es tubular la ección Redonda está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores .
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, Medidas Neumático Delantero: 90/90-10 Medidas Neumático Trasero: 100/80-10.