Precio: 1879 €

Modelo: Express

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 1

Diámetro: 52,4 mm

Carrera: 57,8 mm

Cilindrada: 124 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 2

Arranque: eléctrico/pedal

Compresión: 9,2

Refrigeración: aire forzado

Potencia máxima declarada: 8,6 CV

Potencia máxima declarada: 6 kW

Régimen Potencia: 7500 r.p.m.

Tipo: Automática

Primaria: correa

Secundaria: Engranajes

Embrague: centrífugo

Chasis: Simple cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Llanta delantera: -13

Llanta trasera: -13

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 190 mm

Pinzas freno delantero: 4 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 1

Tipo de freno trasero: Tambor

Número de levas traseros: 1

Longitud total: 1970 mm

Distancia entre ejes: 1320 mm

Capacidad del depósito: 6,8 l

Peso vacío: 125 kg

La TGB Express del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 1879 €.
Su motor es de 4T ubicado en la posición transversal que cuenta con 1 cilindros teniendo un diámetro de 52,4 mm y una carrera de 57,8 mm, la cilindrada es de 124 cc con un sistema de distribución OHC y 2 válvulas, se inicia mediante eléctrico/pedal la compresión es 9,2 , la refrigeración es aire forzado .
Respecto al sistema de alimentación, .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 8,6 CV o 6 kW Régimen Potencia: 7500 rpm .
Su transmisión es Automática, (Primaria: correa Secundaria: Engranajes), con un embrague centrífugo .
Respecto al bastidor su chasis es Simple cuna la ección Redonda está construido en Acero Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores .
Sus ruedas , de la cuales la delantera es -13 y la trasera -13 .