Precio: 9480 €

Modelo: Daytona

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Número de cilindros: 4

Diámetro: 68,0 mm

Carrera: 44,5 mm

Cilindrada: 646 cc

Válvulas: 2

Arranque: eléctrico

Compresión: 12,9

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 114 CV

Potencia máxima declarada: 83 kW

Régimen Potencia: 12500 r.p.m.

Régimen PMD: 11500 r.p.m.

Par máximo declarado: 6,93 m·kg

Par máximo declarado: 68,0 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Número de velocidades: 6

Chasis: doble viga

Material: Aluminio

Lanzamiento: 24,60 °

Avance: 89,10 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 43 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Hidráulico Comp. Reg. Delantera:

Hidráulico Ext. Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Comp. Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Tipo de llanta: Aleación

Llanta delantera: 3,50x17

Llanta trasera: 5,50x17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 308 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 4

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 815 mm

Longitud total: 2112 mm

Distancia entre ejes: 1390 mm

Peso vacío: 165 kg

La Triumph Daytona del 2005 es un modelo matriculable con un precio de 9480 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea que cuenta con 4 cilindros teniendo un diámetro de 68,0 mm y una carrera de 44,5 mm, la cilindrada es de 646 cc y 2 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 12,9 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 114 CV o 83 kW Régimen Potencia: 12500 rpm Régimen PMD: 11500 rpm Par máximo declarado: 6,93 m·kg Par máximo declarado: 68,0 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es doble viga está construido en Aluminio Lanzamiento: 24,60 ° Avance: 89,10 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 43 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas tienen llantas de Aleación, de la cuales la delantera es 3,50x17 y la trasera 5,50x17 .