Precio: 10590 €

Modelo: Daytona

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Número de cilindros: 3

Diámetro: 74,0 mm

Carrera: 52,3 mm

Cilindrada: 675 cc

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Compresión: 12,65

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Diametro: 44 mm

Potencia máxima declarada: 123 CV

Potencia máxima declarada: 91 kW

Régimen Potencia: 12500 r.p.m.

Régimen PMD: 11750 r.p.m.

Par máximo declarado: 7,3 m·kg

Par máximo declarado: 71,54 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Número de velocidades: 6

Chasis: Multitubular

Material: Aluminio

Lanzamiento: 23,50 °

Avance: 86 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Hidráulico Comp. Reg. Delantera:

Hidráulico Ext. Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Comp. Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Llanta delantera: 17x3,5

Llanta trasera: 17x5,5

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 308 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 4

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 825 mm

Longitud total: 2010 mm

Distancia entre ejes: 1392 mm

Capacidad del depósito: 17,4 l

Peso vacío: 165 kg

La Triumph Daytona del 2007 es un modelo matriculable con un precio de 10590 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea que cuenta con 3 cilindros teniendo un diámetro de 74,0 mm y una carrera de 52,3 mm, la cilindrada es de 675 cc y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico la compresión es 12,65 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección y un diámetro de 44 mm .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 123 CV o 91 kW Régimen Potencia: 12500 rpm Régimen PMD: 11750 rpm Par máximo declarado: 7,3 m·kg Par máximo declarado: 71,54 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular está construido en Aluminio Lanzamiento: 23,50 ° Avance: 86 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla invertida Barras Susp. Delantera: 41 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 17x3,5 y la trasera 17x5,5 .