Precio: 11730 €

Modelo: Daytona

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 3

Diámetro: 79,0 mm

Carrera: 65,0 mm

Cilindrada: 955 cc

Arranque: eléctrico

Compresión: 12,0

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Modelo: Multipunto

Potencia máxima declarada: 149 CV

Régimen Potencia: 10700 r.p.m.

Par máximo declarado: 0,0 m·kg

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 6

Chasis: Multitubular

Sección: Redonda

Material: Aluminio

Lanzamiento: 22,50 °

Avance: 78,70 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 45 mm

Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Hidráulico Comp. Reg. Delantera:

Hidráulico Ext. Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Hidráulico Comp. Reg. Trasera:

Hidráulico Ext. Reg. Trasera:

Llanta delantera: 3,50 x 17

Llanta trasera: 6x17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 320 mm

Número de discos delanteros: 2

Número de pistones delanteros: 4

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 220 mm

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 1

Altura del asiento: 815 mm

Longitud total: 2072 mm

Distancia mínima al suelo: 140 mm

Distancia entre ejes: 1426 mm

Capacidad del depósito: 21 l

Peso vacío: 191 kg

La Triumph Daytona del 2006 es un modelo matriculable con un precio de 11730 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea ubicado en la posición transversal que cuenta con 3 cilindros teniendo un diámetro de 79,0 mm y una carrera de 65,0 mm, la cilindrada es de 955 cc , se inicia mediante eléctrico la compresión es 12,0 , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección con modelo Multipunto .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 149 CV Régimen Potencia: 10700 rpm Par máximo declarado: 0,0 m·kg .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 6 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Multitubular la ección Redonda está construido en Aluminio Lanzamiento: 22,50 ° Avance: 78,70 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 45 mm Tipo de la suspensión trasera: Monoamortiguador .
Sus ruedas , de la cuales la delantera es 3,50 x 17 y la trasera 6x17 .