Precio: 9000 €

Modelo: Thruxton

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 84,6 mm

Carrera: 80,0 mm

Cilindrada: 900 cc

Tipo de distribución: OHC

Válvulas: 4

Arranque: eléctrico

Refrigeración: líquida

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 55 CV

Potencia máxima declarada: 41 kW

Régimen Potencia: 5900 r.p.m.

Régimen PMD: 3230 r.p.m.

Par máximo declarado: 8,2 m·kg

Par máximo declarado: 80 Nm

Tipo: Manual

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 5

Chasis: Doble cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 25,1 °

Avance: 102,4 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 120 mm

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 2,75 x 19

Llanta trasera: 4,25 x 17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 310 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 255 mm

Pinzas freno trasero: 1 pistón

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Sistema especial: ABS

Altura del asiento: 785 mm

Longitud total: 2090 mm

Distancia entre ejes: 1439 mm

Capacidad del depósito: 12 l

La Triumph Thruxton del 2016 es un modelo matriculable con un precio de 9000 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea ubicado en la posición transversal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 84,6 mm y una carrera de 80,0 mm, la cilindrada es de 900 cc con un sistema de distribución OHC y 4 válvulas, se inicia mediante eléctrico , la refrigeración es líquida .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 55 CV o 41 kW Régimen Potencia: 5900 rpm Régimen PMD: 3230 rpm Par máximo declarado: 8,2 m·kg Par máximo declarado: 80 Nm .
Su transmisión es Manual, Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Doble cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 25,1 ° Avance: 102,4 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 41 mm Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 120 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 2,75 x 19 y la trasera 4,25 x 17 .