Precio: 10045 €

Modelo: Thruxton

Matriculable:

Tipo de ciclo: 4T

Tipo de disposición: en línea

Posición del motor: transversal

Número de cilindros: 2

Diámetro: 90,0 mm

Carrera: 68,0 mm

Cilindrada: 865 cc

Arranque: eléctrico

Refrigeración: aire

Tipo de alimentación: Inyección

Potencia máxima declarada: 68 CV

Potencia máxima declarada: 50 kW

Régimen Potencia: 7400 r.p.m.

Régimen PMD: 5800 r.p.m.

Par máximo declarado: 7,04 m·kg

Par máximo declarado: 68,99 Nm

Tipo: Manual

Primaria: Engranajes

Secundaria: cadena

Embrague: Multidisco en aceite

Tipo de accionamiento: cable

Número de velocidades: 5

Chasis: Doble cuna

Sección: Redonda

Material: Acero

Lanzamiento: 27 °

Avance: 97 mm

Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional

Barras Susp. Delantera: 41 mm

Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm

Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores

Recorrido Susp. Trasera: 106 mm

Precarga Muelle Reg. Delantera:

Precarga Muelle Reg. Trasera:

Tipo de llanta: radios

Llanta delantera: 2,50-18

Llanta trasera: 3,50-17

Tipo de freno delantero: Disco

Diámetro del freno delantero: 320 mm

Pinzas freno delantero: 2 pistones

Número de discos delanteros: 1

Número de pistones delanteros: 2

Tipo de freno trasero: Disco

Diámetro del freno trasero: 255 mm

Pinzas freno trasero: 1 pistón

Número de discos traseros: 1

Número de pistones traseros: 2

Altura del asiento: 820 mm

Longitud total: 2150 mm

Distancia entre ejes: 1490 mm

Capacidad del depósito: 16 l

Peso lleno: 230 kg

La Triumph Thruxton del 2010 es un modelo matriculable con un precio de 10045 €.
Su motor es de 4T con una disposición tipo en línea ubicado en la posición transversal que cuenta con 2 cilindros teniendo un diámetro de 90,0 mm y una carrera de 68,0 mm, la cilindrada es de 865 cc , se inicia mediante eléctrico , la refrigeración es aire .
Respecto al sistema de alimentación, es de Inyección .
Detalles de potencia: Su potencia máxima es de 68 CV o 50 kW Régimen Potencia: 7400 rpm Régimen PMD: 5800 rpm Par máximo declarado: 7,04 m·kg Par máximo declarado: 68,99 Nm .
Su transmisión es Manual, (Primaria: Engranajes Secundaria: cadena), con un embrague Multidisco en aceite accionado mediante cable cuenta con 5 velocidades.
Respecto al bastidor su chasis es Doble cuna la ección Redonda está construido en Acero Lanzamiento: 27 ° Avance: 97 mm Tipo de suspensión delantera: Horquilla convencional Barras Susp. Delantera: 41 mm Recorrido de la suspensión delantera: 120 mm Tipo de la suspensión trasera: 2 amortiguadores Recorrido Susp. Trasera: 106 mm.
Sus ruedas tienen llantas de radios, de la cuales la delantera es 2,50-18 y la trasera 3,50-17 .